Запасной аэродром
Category: авиация
Category was added automatically. Read all entries about "авиация".
Это тот рассказ, который привёл меня в Неаполь. Прочла - и очень захотелось если не к океану, то хотя бы к морю... Екатерина Годвер. Город Сюрреализм, символизм и море. https://author.today/work/34498 Мой город мне приснился. Большинству людей время от времени снятся сны…
Смена пейзажа
И снова крыло самолёта...
Очень удобно когда метро сразу в аэропорту.Вот оно -
Вот здание аэропорта - буквально в двух шагах.
( Collapse )
Очень удобно когда метро сразу в аэропорту.Вот оно -
Вот здание аэропорта - буквально в двух шагах.
( Collapse )
Старший брат Коля
Мы учились у "ночной ведьмы" . В память о Ирине Вячеславовне Ракобольской
В конце сентября 2016 года (как быстро летит время, скоро три года уже, а кажется, что вчера), мы проводили в последний путь Ирину Вячеславовну Ракобольскую - одну из последних "ночных ведьм". И сегодня, в преддверии Дня Победы мне хочется еще раз рассказать о ней и ее однополчанках. Мы, разумеется, не родные по крови, но наши учителя за годы учёбы и работы в университете становились нам родными по духу, так что я думаю, что имею на это право. Она читале нам самый первый курс на нашей кафедре космических лучей и физики космоса - введение в физику космических лучей, читала внятно и ясно - что, зачем, почему, как измеряем, чего пока не знаем. ИМХО - так новичкам читать и надо.
Заместитель заведующего кафедры космических лучей и физики космоса физического факультета МГУ, профессор Ирина Ракобольская в оды войны была начальником штаба "ночных ведьм" - легендарного женского авиаполка Марины Расковой,.
А для нас - учёный и преподаватель физфака МГУ, с лекций которой началась для меня физика космических лучей 30 лет назад. Как я уже сказала, это был самый понятный курс из всех курсов того семестра, первого семестра на ОЯФ - отделении ядерной физики, его было интересно слушать. Вся наша учёба, не только моя, но и моего мужа с братом, многих наших друзей была связана с кафедрой, а значит и с Ириной Вячеславовной.
Нет, она не была доброй "всехней" мамой, суровая к себе и другим, но честная и справедливая, по мне это дороже стоит. А скольким людям она реально помогла...
Ирина Ракобольская
Источник фото
Ирина Вячеславовна не часто вспоминала войну, хотя мы, конечно, все знали о ее боевом прошлом. Но, как и большинство ветеранов, о войне она говорить не любила.
( Collapse )Оубликовано на Яндекс.Дзен
Дочь неба
Я хочу за этот месяц, остающийся до 9 мая вспомнить имена людей, которые отстояли нашу Родина.
Ведь когда уйдет наше поколение, может случиться так, что об этих людях вообще забудут.
Уже мы знаем далеко не о всех. Вот и о Марии я раньше не знала, хотя в ее называют одной из самых узнаваемы летчиц Великой Отечественной.
Мария Долина, Герой Советского Союза, гвардии капитан, заместитель командирa эскадрильи 125-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка 4-й гвардейской бомбардировочной авиационной дивизии.
Ведь когда уйдет наше поколение, может случиться так, что об этих людях вообще забудут.
Уже мы знаем далеко не о всех. Вот и о Марии я раньше не знала, хотя в ее называют одной из самых узнаваемы летчиц Великой Отечественной.
Мария Долина, Герой Советского Союза, гвардии капитан, заместитель командирa эскадрильи 125-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка 4-й гвардейской бомбардировочной авиационной дивизии.
Ее знаменитое фото в орденах на фоне самолета по-прежнему тиражируется на плакатах, в средствах массовой информации, публикуется в блогах и живых журналах. Таким было лицо армии-победительниц - гвардии капитан, заместитель командира эскадрильи 125-го гвардейского бомбардировочного авиационного Борисовского орденов Суворова и Кутузова полка имени Героя Советского Союза Марины Расковой 4-й гвардейской бомбардировочной авиационной дивизии - выполнила 72 боевых вылета на самолете Пе-2, сбросила 45 тонн бомб. В 6 воздушных боях летчица сбила в группе 3 истребителя противника.
Уже после окончания войны, 18 Августа 1945 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагом, ей было присвоено звание Героя Советского Союза.
Пошел на взлёт наш самолёт (с)
Люблю летать. И смотреть на самолёты тоже люблю.
Синяя "птица" ( ну ок, не синяя, голубая, да и то местами)
( Collapse )
Синяя "птица" ( ну ок, не синяя, голубая, да и то местами)
( Collapse )
Красная радуга
Разве бывает красная радуга? Оказывается, бывает. На снимке красная облачная радуга над Делавэром
Что это за радуга?
( Collapse )
Что это за радуга?
( Collapse )
Аэробус , который летит на восток | GOLOS.io Блоги
Горит фонарик на крыле,
Аэробус , который летит на восток | GOLOS.io Блоги
всю ночь качаются во мгле,
два альпинистских рюкзака,
пять манекенщиц на показ...
Доброго времени суток, мои дорогие читатели, знакомые и не знакомые! И в этот раз это на самом деле «время суток», потому что эти строчки я пишу, пролетая примерно над Уралом (и почему совсем не во всех самолетах принято показывать маршрут – это же так интересно). Дома меня уже зовут перелетной кошкой, так что приходится оправдывать новое прозвище (на самом деле это я шучу, с удовольствием бы раскидала командировки равномерно по всему году, но как там пели Татьяна с Сергеем «Времена (и конференций в том числе) не выбирают…» )
Так что в ближайшую неделю тут будет не Вечный город (да, мы успели там погулять во время длинной стыковки по пути из Альгеро в Москву), не скалы и не розовые велосипеды (кто-нибудь знает, что это за прикол такой?) Сардинии - там еще много не рассказанного осталось, не гостеприимные берега Южной Испании, и не древний Смоленск (вот эти два пункта – это все-таки отпуск, а не командировки), и даже не туманный Альбион – тут у меня, пожалуй, самый большой долг.
В эту неделю - хотя я честно скажу, что не знаю когда смогу выложить этот пост, поскольку спрашивать «а сеть у вас есть?» когда тебя зовут в гости все-таки наглость, правда же - эти 7 дней я постараюсь рассказать вам о моей давней мечте – о Камчатке.
Да, друзья мои, я лечу на конференцию по солнечно-земным связям и предвестникам землетрясений в Паратунке. Я своими глазами наконец-то увижу Авачинскую бухту. Даже поверить трудно.
8 часов лёту – так долго я еще никогда не летала. И поскольку Wi-Fi в самолетах пока не предусмотрели, то единственное, что мне сейчас остается, это писать это пост «на будущее» и ваять вторую статью по следам симпозиума IAU (Международного астрономического союза» в Эксетере – организаторы внезапно расщедрились, тем, у кого там было два доклада разрешили опубликовать в трудах оба (только вот очередной Дед который Лайн там 30 сентября…)
Так что самолету взлёт и вперед на восток!
Вечернее Внуково.
(Кстати, небольшой частный лайфхак, но вдруг кому пригодится – проход предполетного контроля на внутренние рейсы там есть из зала Priority Pass на третьем этаже терминала А, так что можно не только попить кофе (а может и не только кофе), пожевать вкусных пирожных, но и не толкаться на досмотре).
Взлет ночью все-таки очень красив (даже сквозь стекло иллюминатора).
И месяц под крылом – видите?
А потом - первый солнца луч.
А теперь спать!
Продолжение следует.
Ваша @maksina
Аэробус , который летит на восток | GOLOS.io Блоги
В Париж по делу срочно, или из Лондона с любовью
Ну не в Париж, а в Лоднон, и даже не в Лондон а в Экстер, а в Лондоне пока только проездом на один день, что непростительно мало.
Но невозможно же промолчать, когда после трехчасовой прогулки почти сотня фотографий, и с десяток идей самых разных постов .
Но писать я их буду завтра в поезде из Лондона в Экстер, а пока немного фото.
Жаль, что наиболее поразивший меня кадр - белка, скачущая по карнизу дома у вокзала Ватерлоо, остался только в памяти - пока я доставала фотоаппарат, животное успело смотаться.
Биг-Бэн на фоне "Ока Лондона"
Закат над Темзой.
А я и не знала, что она такая большая, почти как Нева... Снимала с моста Вателоо, который сами
лондонцы называют Ватерлу, но о нем - история отдельная .
Самолет над собором. Не так красиво как было на Родосе, но что оно вот так - самолеты над Лондоном, я не представляла.
Продолжение следует,
с любовью из Лондона,
Первый полёт
26 мая 1913 года в Петербурге состоялся первый в мире полет многомоторного самолета «Русский витязь», который был создан молодым инженером Игорем Сикорским в качестве опытного самолёта для стратегической разведки.
Предусматривалось размещение как двух, так и четырёх моторов. Самолет имел первоначальное название «Гранд» или «Большой Балтийский», а после некоторых доработок – «Русский витязь».
( Collapse )
Предусматривалось размещение как двух, так и четырёх моторов. Самолет имел первоначальное название «Гранд» или «Большой Балтийский», а после некоторых доработок – «Русский витязь».
( Collapse )